截至2022年10月17日17:00，苏州机动车保有量突破500万辆，合计达5000456辆，居江苏省第一，在全国大中城市中位列第5。其中，汽车保有量4925596辆，在全国大中城市中位列第4。
车越多，路就越堵。这是很多人的思维定势。
然而，思维定势不是“定律”——至少，在苏州不是。
根据国家信息中心大数据发展部、清华大学交通研究所、高德地图等多家权威机构共同发布的《2021年度中国主要城市交通分析报告》，苏州交通健康指数在全国汽车保有量超400万辆的8个城市中位列第1，甚至优于其他汽车保有量300万至400万辆的城市。
交通健康指数通过“六宫格”来显示，由路网高延时运行时间占比、路网高峰行程延时指数、路网高峰拥堵路段里程比、常发拥堵路段里程比、高峰平均速度、骨干道路运行速度偏差率等六项指标组成，表示城市交通健康水平与最优目标的接近百分比，指数越高说明离理想值越近，城市交通运行相对越健康，反之越不健康。
“六宫格”也用于乒乓球运动员的技术数据分析，中国选手马龙号称全球最强的“六边形战士”。同样，在全国的交通健康指数榜单上，苏州也是强悍的“六边形战士”。
报告显示，2021年度，苏州的城市交通健康指数为67.71%。其中，城市高峰平均车速达31.88公里/小时，位居全榜50城第二；自由流（即完全畅通状态下的车流）速度达50.12公里/小时，居汽车保有量400万+城市第一。
今年7月19日，《2022Q2中国主要城市交通分析报告》发布。苏州城市交通健康指数为在全国汽车保有量超400万辆的8个城市中位列第2——虽然名次下降了一位，但和2021年度数据相比，指数却上升了0.67个百分点，达到了68.38%。其中，城市高峰车速提升到32.29公里/小时；自由流车速为50.08公里/小时，仍居汽车保有量400万+城市第一。
就这样，在“六边形战士”的强力加持下，苏州击穿了“堵城”魔咒。
（方方 深度小哥）
