各位车迷朋友，
今晨看比赛了吗？
就在10月22日凌晨结束的F1美国大奖赛第一、第二次练习赛上，法拉利双雄分别获得一二练的最好成绩。
一练前三
二练前三
犹记得夏休回来的时候，比诺托在接受采访时还信誓旦旦的表示“我们没有理由不赢下剩余的10场比赛”，然而6站过去了，维斯塔潘已经完成卫冕，法拉利还没有赢下哪怕一站比赛。
而对于领先者红牛而言，他们更是有机会在本周末摘走自2013年之后又一个车队总冠军。本站比赛上，红牛只需要有任一车手夺冠，便可直接加冕。若是法拉利拿下满分44分，两位红牛车手也只需分别以第三和第四完赛即可帮助车队提前夺冠。
这不由得让我们想起一股神秘力量，飞哥在7月23日是这样说的：
玩笑归玩笑，在本赛季剩下的比赛中也并非没有看点，对于7冠王汉密尔顿来说，COTA赛道无疑是他的福地，他是这条赛道上唯一一位取得过连胜的车手，也是这条赛道获胜次数最多的一个。但是本赛季梅奔的W13缺乏竞争力，以至于老汉每赛季都有冠军入账的纪录极有可能在这个赛季终结。而在本周，车队也带来了最后一次空气动力学方面的升级，尽管沃尔夫表示这次升级不会完全改变车队的命运，但他希望升级能够让他们有所进步，更加接近领先集团。“我们希望强势地结束这个赛季，过去两场比赛的结果只会让我们更有决心这样做。我们希望利用剩余有限的赛道时间，让这个赛季取得更多的进步，并在2023赛季的研发竞赛中有所收获，这两个目标是具有一致性的。”
此役只要不出意外，汉密尔顿就将正式超越迈克尔·舒马赫和简森·巴顿，迎来生涯第307次正赛发车，希望44也能收获好运。
而作为这条赛道最快圈的保持者，勒克莱尔能否在与佩雷兹的年度车手第二名中获胜，本站的排位赛就显得额外关键，要知道在COTA赛道的历史上，还没有过正赛发车在第一排以外的车手夺得冠军，因此，排位赛的表现也将直接决定正赛的成绩。值得一提的是，佩雷兹因为更换本赛季第五套内燃机而被罚退五位，这不单单为勒克莱尔争夺年度车手第二提供了优势，更是为法拉利在最后10站里赢下一个分站冠军带来了有利的优势。要知道本赛季也就剩四站了，留给比诺托兑现哪怕一站承诺的时间也不多了……
中国车手周冠宇
同样因为更换第五套内燃机
而被罚退5位发车
五星体育也将从10月23日凌晨2点55分起为您带来第三次练习赛的直播，而在10月23日5点50分起也将带来本站比赛的排位赛直播，欢迎到时收看！
