多种无人车都已经投放到了上海的抗疫战线上。
口述 | Kimi
记者 | 刘朝晖
摄影 | 仁小恒
这两天，我们小区用上了无人配送车的事情上了新闻，引起了不少上海市民的关注。
我住在虹口区的水木年华小区。从大概4月5日开始，物业有人阳性确诊被转运走了，而物业和居委会是在同一幢楼里，所以正常的管理一下子全部瘫痪“躺平”了。整个小区的封控管理和运营，完全是由小区里的近百名志愿者来担负。无论是核酸检测，还是快递接收，还有政府物资包的发放，全部事务都落在志愿者头上。
大家都知道，在这次疫情风控中，小区的志愿者们付出了极大的体力和精力，的确非常辛苦。为了减少感染风险，我们小区严格执行了外卖快递和团购物资由志愿者送到楼栋的措施，这个工作量相当大。有些团购物资，比如大米、饮料、可乐什么的，分量很沉，送起来吃力得不得了。
看到志愿者们每天开着“小电驴”、拉着小推车，一趟趟往返小区楼栋之间，我觉得非常心疼。我有几天也去做了一下志愿者，深深地感到，这样的工作量，对于常人来说，已经完全是属于超负荷的一种状态了。
志愿者配送物资超负荷工作
我当时就觉得，志愿者这种体力耗费大，用时长的配送，其实效率并不高，这样下去不是个办法。封控到了现在这个阶段，如何解决最后一公里物资配送的问题，尤其是小区最后100米的配送，是非常大的一个问题。
我供职的新石器无人车公司，眼下也在积极参与上海的抗疫斗争。我就想，作为一名业主，是不是可以用公司的“黑科技”，为这些辛劳的志愿者来减轻负担。
4月10日，我和社区沟通得到同意后，便向公司申请借调一部无人车。公司高管们开会后觉得可行，同意将车辆从生产基地常州调来。在上海市经信委的指导协助下，临港公交集团派出了板车，4月13日把这辆无人车送到了我们小区。
新石器无人车进入水木年华小区
无人车到了后，我和小区志愿者负责人展老师一起带着无人车进行了“学习”。因为采用了自动驾驶和人工智能等多种“黑科技”，无人车需要熟悉小区地形和环境，“边开边学”。差不多用了一天半的时间，我也把整个小区的路线都跑遍了。
我们需要对车辆的运行线路进行规划，对车辆的运营的点位进行设置，这些工作都是通过后台和车辆的自有系统来完成的，自有系统包括了无人车的摄像头和雷达等感官设备。我们对无人车设定了两种模式，车辆完全是全自动运行。
一种是“公交车模式”，可以用于运送政府、居委采购的批量物资，按照规划好的路线到每个楼栋进行配送，由专人装卸，就像公交车一站站运行一样。
还有一种是“出租车点对点模式”，可以用于配送居民采购的小批量生活物资，从小区门口的物资点位到具体楼栋之间进行接驳运输，由志愿者提前通知业主下楼等候取件。
从4月15日开始，无人车正式在我们小区投入使用。当天晚上11点，小区来了一批街道团购的物资，共190箱蔬菜和肉类的套餐。无人车立刻就派上了大用场。
每份物资都装在一个大的泡沫塑料箱里，我们这一台车一次性可以装载8箱，而依靠人力差不多一次性最多的话也是送8箱。那天晚上，这辆无人车总共运行了2小时，从晚上11点一直运到凌晨1点，执行了12次任务，总计配送是82箱，总行驶里程是7.7公里。
这个数据说明什么？82箱的配送量超过了总量的四成，当中只需要一名配送人员。那天晚上共有10位志愿者参与配送，其余9位承担了大约六成的配送量，还是拖着装货的板车。无论从效率还是体能消耗，无人车都完胜。
新石器无人车进行夜间配送
第二天，小区又来了一批政府保供物资，大约有900份，从下午4点钟开始，晚上差不多7点多一点全部送完。无人车三个小时内执行了十次任务，运送了将近300份物资，跑两次基本可以覆盖一栋楼。志愿者们把自己的拖车、板车、电动车、SUV也全用上了，但如果没有无人车，配送任务起码还要多花一个小时以上才能完成。
大显身手的无人车一下子就受到了志愿者的热烈欢迎，原来有一些对无人车不以为然的志愿者也明显转变了观念。
这辆无人车满电可以跑个三天左右，电池可拆卸进行换电，用家用220V电源就可以方便地充电。每天任务结束以后，无人车就会自动停到我们指定的停车位置。
目前，这辆无人车主要用于优先满足街道配发的物资和社区的团购物资，如有运力多余，再为小区内居民自己采购的物资进行酌情配送。
我们公司的无人车原来面向的是自动驾驶的商用场景，在很多工业园区和商务园区内有应用，但面向居民小区还不多。3月下旬的时候，我们曾在徐汇华泾镇和浦东康桥镇投放过两台这样的无人车，水木年华小区的无人车应该是在上海居民小区里的第三辆，也是虹口区的第一辆。
为了能够满足居住小区的运营环境，我们的工程师对无人车一些设置，包括系统，在后台进行了一些优化和调整，两天之内通过远程通信全部调试完成了。
其实，我们公司的多种无人车都已经投放到了上海的抗疫战线上。
在浦东张江，我们投入了差不多20多台无人零售车，和供应商百联逸刻合作，为10多个小区提供蔬菜售卖，每天基本上可以做到每三四个小时补货一次。车辆在补货点补完货以后，会按照固定的线路行驶，进入小区停在指定的地方进行蔬菜的售卖。这种无人车有一个保温货箱，可以提供零下10度到零上70度的储存条件。
无人车在浦东张江卖菜
我们公司也提供了20多辆无人车给上海的多家方舱医院，其中数量最多的是国家会展中心方舱医院，有10辆无人车在里面承担医疗物资的配送、药品的配送，病患和工作人员餐食的配送等任务。对于国家会展中心这么大面积的方舱医院来说，无人车可以大大减轻医护人员的工作负担。
国家会展中心方舱医院里的新石器无人车
目前，我们公司又紧急驰援了上海20辆无人车，陆续投放到上海更多的居民小区，希望让更多的志愿者和居民感受到智能“黑科技”在疫情期间带来的帮助。
征集令
2022年3月以来，上海疫情呈多点散发、多链并行、隐匿传播、快速蔓延态势。这是2020年到现在，上海疫情防控常态化后形势最严峻的一次考验。减少流动、大范围筛查核酸……这一切都是上海居民在两年多的疫情中第一次碰到的情况。
上海战疫，刻不容缓；上海加油，没有退路。
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