12月7日，NIUTRON 汽车今日发布致 NV 用户的一封信称，自 10 月 NV 面世以来已收到 24376 名意向用户的支持，其为 NV 的交付也做好了准备。但由于公司自身原因，NV 在短期内将无法交付。
NIUTRON 汽车表示，公司产品可能短期内没有机会送至车主手中，但公司会如约为车主准备一台 NV 的车模，并补偿 200 元星巴克消费卡。“我们将在 48 小时内全额退款，为曾经信任、支持和陪伴过我们的每一位朋友做好服务。”同时，NIUTRON 汽车为给用户带来的不便致歉。
自游家 NV 于今年 10 月正式上市，定位为中大型 5 座 SUV，增程版售价 28.88 万元，标准续航版和长续航版售价分别为 27.88 万元和 31.88 万元。
根据此前信息，自游家 NV 增程版车型 CLTC 工况续航为 1257km，采用 1.5T 四缸五合一增程器；纯电车型长续航版 CLTC 工况续航 560km，标准续航版 CLTC 工况续航 440km。
此前已有传言倒闭，或因生产资质问题
此前，有知情人士称：李一男做出决策，公司关门，人员遣散，各部只保留个别人员处理“后事”，现在还在制定遣散方案，一两周内正式执行。
本次“自游家解散事件”的源头，指向的就是“资质未过审”。在之前的发布会上，自游家就表示其生产资质是来自大乘汽车。
截至今年12月5日，大乘汽车集团有限公司2021年有2条失信被执行人记录，涉及司法案件达402起。其中，终本案件65件，未履行比例97.51%，未履行总金额超3.95亿元，无财产可供执行。深陷债务危机的大乘汽车也一直被视为自游家造车道路上的“绊脚石”。
工信部曾在2020年发文，对于停产24个月以上的新能源车企，再次生产需要经过工信部的核查，不能保持准入条件或已经破产的企业，可能会被撤销资质。
对于自2019年就陆续传出 " 资不抵债 "、" 停工停产 " 等负面消息的大乘汽车来说，自然也不会有例外。换而言之就是自游家现在新车是有了，但是却没办法批量生产，陷入了一个非常尴尬的局面。
