上市日期：10月8日
品牌： 自游家
指导价：27.88-31.88万元
关注级别：★★★★★（非常重要的新能源全新车系）
关键词：增程、纯电、复古、硬派、小牛、牛创、李一男、理想ONE、大五座、城市越野、12.3+15.6英寸、NIUTRON OS、24项AAD、硬件付费升级、5.9S、150/440/550km
自游家NV虽然预热的时间不算短了，但由于官方对它的宣传总是有点“讳莫如深”，所以至今可能仍有不少人觉得“蒙圈儿”。
首先，它肯定又双叒叕是新势力。但与那些纯粹由零开始的新势力不同，自游家NV还是有点“纯电背景”的。
从自游家NV的尾标就能看出来——NIUTRON，音译为牛创，也就是“小牛创造”的意思。没错，这个新势力的厂商背景就是小牛电动，而不是什么大乘汽车。进一步对应创始人的话，那就是李一男。至于官宣的时候总要对此“讳莫如深”，可能是觉得小牛电动的受众群和自游家NV的受众群差距太大，怕影响了品牌的高级感吧。
其次就是自游家NV的开发基础。从增程的模式以及尺寸来看，很多人会想到理想ONE。如果你再去仔细比较一下自游家NV和理想ONE的后悬挂，对于二者的关系可能还会有更多的认知。注意，卡叔可没说自游家NV和理想ONE是同平台的哦！
这样梳理下来，对于自游家NV应该大体有个初步的概念了。
然后再看具体的。很显然，自游家NV给人感觉最不一样的是设计——它采取的是复古、硬派的线条。好不好暂且不说，但确实可以规避了一些同质化。从轮胎的配备来看，自游家NV本质上虽然与硬派“无瓜”，但相比理想ONE，轮胎尺寸还是要稍大一圈的。
车内的布局没有太多新意，15.6英寸的大竖屏也算是目前的一种流派吧。在座椅布局上，自游家NV选择的是大五座，这似乎刚好又可以与理想L7形成某种交集。
此话一出，李想同学肯定不乐意了。没错，李想“怼”自游家NV也算是一个不大不小的花边新闻。李想怼得有没有道理呢？也不能说没有。至少从底盘的格局来看，理想L7已经迭代了，属于双叉臂前悬挂的结构，且内部的布局也都翻天覆地。不过自游家NV也没毛病——它增程版28.88万元的价格，可要比理想L7低多了。
然后再看整个市场：29万元这一档的大空间五座增程式SUV，好像还真只有自游家NV这一款了。至于你想说：29万元，都可以买唐DM-p了，也是四驱，加速只要4.3，无电油耗更低，纯电续航还更多，而且还多俩座，不香吗？
这就是见仁见智的问题了。不过这也从一个侧面显现出，自游家NV面对的市场环境并不“友好”。
例如自游家NV的纯电版，看似27.88万元的起价“还不错”，但对应的也是只有440公里续航的版本。从消费习惯来看，这很难成为主流。而550公里版本对应的价格是31.88万元，这个价格已经超过了小鹏G9 570 Plus。尽管自游家NV有着四驱的优势，但实际加速并没有快多少（5.9s VS 6.4s），而平台的差距（G9双叉臂）、配置的差距，以及品牌认知的差距，也让自游家NV在竞争中很难讨得太多便宜。
当然，以上只是卡叔从“常规视角”的一些分析。毕竟面对新能源、新势力层出不穷、且是一个高增量的市场，这种预判会大打折扣。即：自游家NV凭借独特的设计和差异化的定位，仍有可能获得超预期的成功。
