IT之家 11 月 26 日消息，据央视网公众号今日推文，中国“基建狂魔”即将打通天山：全长 22.1 公里的天山胜利隧道即将于 2025 年正式通车，这也是世界在建的最长高速公路隧道。
据报道，该隧道通车之后，从乌鲁木齐到尉犁县的车程将从原来的 7 小时缩短至 3 小时，穿越天山仅需约 20 分钟。
这条隧道是南北疆交通的关键工程，中国交建新疆乌尉公路项目土建 06 标段（IT之家注：负责天山胜利隧道出口端）项目经理李亚隆在采访中表示，天山山脉素有“地质博物馆”之称，工程难度可想而知，这条隧道具有“一长”“一多”“二深”“五高”的特点。
一长：隧道单洞长 22.1 公里，大约相当于 5 座南京长江大桥的总和。
一多：断裂带多，整条隧道要穿越 16 个地质断裂带，施工难度极高。
二深：具备通风等功能的竖井深，其中隧道 2 号竖井深 706 米，是当今世界最深高速公路竖井；隧道埋深很深，最大超过 1100 米。
五高：高地应力、高地震烈度、高环保要求、高寒、高海拔。其中，隧道施工段最大地应力值达 21.8 兆帕，相当于人手指盖大小岩石需承受 218 公斤重量。
▲ 图源央视网
为缩短工期，建设者提出世界首创的“三洞 + 四竖井”施工方案，“三洞”即左右主洞和中导服务洞，左右主洞开挖直径 14 米，分别设计两个车道；中间的服务隧道直径为 8.4 米，未来将用作应急和救援通道，用以杜绝隧道内因事故等原因出现车辆拥堵的情况。
“四竖井”则是在整个隧道顶端开挖 4 座竖井，以实现纵向通风，相当于隧道的“呼吸系统”。
广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，IT之家所有文章均包含本声明。
