IT之家 7 月 23 日消息，亿航智能昨日晚间宣布，中国民用航空局（中国民航局）已于近日正式受理其旗下专门从事 UAM 运营服务的全资子公司广东亿航通用航空有限公司（亿航通航）及其在合肥的合资运营公司合肥合翼航空有限公司（合翼航空）分别递交的民用无人驾驶载人航空器运营合格证（Air Operator Certificate，下文简称“AOC”或“OC”）申请，对两家公司开展无人驾驶载人航空器经营许可和运行合格审定，并在审查流程、审查科目、审查框架等方面与申请人达成共识。中国民航局也于近期组建专业审查团队，正式开展后续相关审查工作。亿航智能表示，作为全球首个获得受理的无人驾驶载人电动垂直起降航空器（“eVTOL”）OC 审定项目，这意味着全球首个载人 eVTOL 运营标准体系即将诞生，并将为亿航智能 EH216-S 的商业运营奠定基础。除了亿航通航和合翼航空之外，亿航智能在广州、深圳、太原、无锡等城市的合作伙伴也在同步筹备，推进 OC 审定申请，加快推动 EH216-S 在当地低空经济商业运营示范样板建设。
与此前型号合格证适航审定一样，EH216-S 无人驾驶载人航空器的 OC 审定也无法直接沿用现有民航领域既定的标准进行合格审定，需要在现有法规的基础上进行创新和完善，构建一个全新且适用的标准体系。IT之家注意到，今年 3 月，中国民航局就《中国民用航空规章第 92 部运营许可的申请和颁发》咨询通告公开征求意见，旨在推进《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》（CCAR-92 部）关于运营许可的有序实施，明确许可申请流程和要求，规范运营安全评估实施的范围和要点，细化运行管理要求。今年 5 月，由亿航智能作为主要起草和发起单位，深度参与制定的《电动垂直起降航空器（eVTOL）起降场技术要求》团体标准发布。该标准对电动垂直起降航空器起降场的物理特性、障碍物限制、场址选择、结构设计、专用设施设备等诸多技术参数进行了明确阐释，是中国首部针对电动垂直起降航空器起降场的技术规范。近日，中国民航局局长宋志勇表示，我国低空经济正步入快速成长的新阶段，民航局作为行业管理部门，要抓紧推进无人驾驶试验区建设、适航审定能力建设、运营合格证审定、机场设施规划建设、低空飞行服务保障体系建设等五方面重点工作。广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，IT之家所有文章均包含本声明。
