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01投入5G美元
华为业务十分广泛，以为华为是通讯公司，结果还生产手机，以为是手机公司，结果在芯片、5G、云服务等等都大力发展。除此之外，汽车业务也成为华为发展的一大方向。
但传来华为进入汽车领域的时候，外界纷纷猜测，以为华为要造汽车了，以后国产车中又出现了华为汽车。但是被华为否认了，华为一直在强调自己不会造车，而是在汽车行业扮演供应商的角色，专门为车企提供供应服务。
所以华为涉猎汽车领域也不是什么新奇的事情，对此华为还专门成立了自动驾驶部门，而这一次，华为还打造了智能汽车解决方案BU部门，目前BU部门的员工人数超过了4000人。
华为轮值董事长序徐直军在接受采访的时候表示，今年华为在智能汽车解决方案BU的投入超过5亿美元，短期内不考虑盈利的问题。
5亿美元是一笔庞大的数字，而且徐直军说到不考虑盈利，说明就算是存在亏本，不赚钱也是能接受的。已经做好了不能盈利的准备。
徐直军还说到，看到了汽车产业的机会，如果抓住了这个机会，未来给公司创造的收益是巨大的。
025G、鸿蒙派上大用场
扩展汽车业务是华为的细分领域之一，既然决定投入5亿美元，很可能是为了多一个机会。众所周知，华为手机业务无法获得芯片，于是加大对其余业务的投入。徐直军提到的这个机会不仅是产业的机会，也是华为的机会，所以一切还没有结束。
而这时候，华为自主知识产权比较强的5G和鸿蒙派上了大用场。
5G和鸿蒙看起来和汽车业务没有半年关系，可实际上，华为想要扮演好供应商的角色，离不开5G和鸿蒙。
华为汽车业务的主要布局覆盖了三大核心，分别是自动驾驶、车联网、云服务。这三大核心都离不开5G的运用，在5G提供的算力，低延时下，车联网时代很快就会到来，将来汽车普及自动驾驶也未必不可能。
而鸿蒙给汽车提供了操作系统，华为鸿蒙OS优势在于通用性，现在面向汽车智能终端，华为已经发布了三个鸿蒙操作系统，有HOS、AOS、VOS。
所以5G和鸿蒙派上大用场，这也是华为手中的另一大底牌。预计2022年初，华为就会把这些操作系统，以及所有的汽车产品，都装在车上，为用户提供更便捷的出行方式。
03总结
华为在不断探索更多的领域，凭借5G优势，让华为拥有更多的“入场券”，只要是5G能运用的领域，都是华为发展的方向。在汽车这个大产业上，华为用科技力量，打开新的大门。
手机业务正在想办法，可是华为还有5G、鸿蒙、HMS生态、汽车等领域的支撑，一切还没有结束，这才刚刚开始。
对华为投入5亿美元到汽车你有什么看法呢？欢迎在下方留言分享。
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