印度真的能如愿“摆脱”中国制造吗？嘴上喊着抵制中国制造，如今又一现实让印度明白“中国制造”的强大，以及就算你有“中国制造”，但缺少了中国工程师，照样“玩不转”。据《印度时报》报道称，印度一地下隧道工程被迫延期，原因是从中国购买的挖掘机零件虽然在4月份就运抵印度。
但因为印度疫情的缘故，该挖掘机组装工人和工程师没办法入境，这些零件也只能搁置一边。如今隧道工期一拖再拖，而印度工程师们却没有一个会安装这些零件的。大难临头无法解决，万般无奈之下，印度也只能向中国求助。别说取代“中国制造”，就连中国制造的零部件也得需要中国人自己来安装，印度人真的装不上。
由于中国工程师没办法到现场，作为该项目承包商的拿丁集团不得不寻找其它出路，最终决定四处招募印度境内有相关工程经验的工程师帮忙组装。苍天不负有心人，拿丁集团最终找到了服务于孟买至班加罗尔地铁系统的工程师帮忙，虽然他们能帮着把隧道挖掘机组装上，但一系列测试还要印度自己完成，很显然这对于印度人而言又是一个挠头的难题。
谈到“中国制造”，或许很多人想到的只是中国生产的日用品、生活用品等等。事实上，如今的“中国制造”早已不局限在这些生活类用品上，也包括像是隧道挖掘机、龙门吊这些大型工业设备或机械。不止如此，中国制造的清单上还包括一些“世界级高科技产品”，像是核电站、高铁、海上挖掘机等等。而一些基建项目，更是离不开中国设备。
另外一些高难度基建，更是需要中国工程师和中国工程队出马才能解决。所以，印度那句支持民族企业、支持印度制裁来取代“中国制造”，实则是无知者无畏的表现。其实，随着印度对中国制造近几个月来的抵制，印度国内早已苦不堪言。此前曾曝出印度希望推进全民体育，来增强体魄，结果却发现羽毛球的库存严重不足，库存量已经所剩无几。
原因说来可笑，竟因为印度此前要求禁止羽毛类产品进入印度。所以羽毛球也在禁止清单里，造成了印度全国羽毛球成了紧俏产品，随时面临无库存可卖的尴尬境地。一个羽毛球尚且如此，更何况其它行业。缺少了“中国制造”，印度真的就能振兴“印度制造”了吗？答案很显然，短时间内“印度制造”肯定没办法取而代之。
回到组装挖掘机事情上，中国工程师到底应不应该帮这个忙？从感情上来讲，或许很多人不愿意让中国工程师帮这个忙，毕竟印度近来的所作所为实在伤了国人的心。可从战略层面讲，这个忙是工程师所在公司同意的，那么这个忙其实应该帮。
本来就是中国卖给印度公司隧道挖掘机，售后自然也应该跟上，给印度安装在商言商而言是必须的。只是考虑到印度在一些政策上或其它方面的研制，中国工程师确实没办法到达现场，所以若能帮，自然应该帮一帮。
此外，疫情后的世界其实并非中美之间的对抗，也不是中印之间的对抗，而是意识形态上的对抗。简单地说，美国的意识形态就是美式霸权，必须按照美国的意志来。而印度虽然没有美国那样的霸道，但其实印度坚持的也是印度第一的狭隘民粹主义。
在一定程度上，他们不愿意安分守己地借助全球化按部就班地发展，而是想要走捷径，试图以大欺小或通过蛮横无理的方式以侵犯、掠夺、伤害他国利益为代价壮大自身。所以，才与我国这种代表着全球化的意识形态发生冲突。
在这种情况下，如果我们也实施印度、美国那种狭隘的策略，其本质上是在由全球化向“单边主义”转变，这就会带来战略上的错误，最终会输掉这种意识形态上的竞争。相反，如果我们认识到“全球化”这个意识形态的意义和价值，坚持这么做，甚至化敌为友，只要能带来利益、增强实力。
对我们自己有利，我们就要扩大合作，以全球化对冲美国霸权的底蕴，我们才有机会熬到最后、赢得胜利。而印度是最重要的新兴市场，同时也是发展潜力最大的市场，我们自然不能错过，两国合作远比眼前的对立更重要。不是为了合作而放任印度胡来，但我国始终要努力促成合作，强大我们自身才是硬道理。初心不能变，情绪放两边，强国梦才能不断加速实现。
