文：余周
随着经济水平的不断发展，人们的消费能力和购买欲望也在不断提高，因此我国的私家车数量也不断增加。目前，几乎大多数家庭都有了一辆车，然而，很多人在买了车后都纷纷表示，买车容易养车难，买了车后，加油是必不可少的，很多有车的人想必都深有体会，每个月至少都要准备500-1000元给汽车加油，因此很多人可能都会觉得作为我国主要的两个产油的企业，中石油和中石化它们每年一定应该赚不少钱吧，中国有那么多人，如今大多数家庭也都有了车，因此收入肯定非常惊人。
确实也是如此，在长时间以来中石油和中石化的表现还是很不错的，然而，令人想不到的是，今年中石油也遭遇了“滑铁卢”，成绩也是“一落千丈”。在2020年的第一季度，受疫情影响，国内不少企业基本都处于了停产状态，所以对于石油的消费也就有所减少。每个人都被隔离在家里，所以使用石油的人也就更少了。因此，在第一季度不仅中石油，中石化的业绩也不理想，即使是从全球整体来看，石油市场的整体发展也都十分的低迷。
就在前段时间，甚至出现了“桶比油贵”的现象，也让许多海外石油公司的处境艰难，据了解，世界上许多石油公司都面临了不小的危机，最终不少公司都没能撑下去，只能宣布破产倒闭。例如，因为没有什么人去加油，美国就有20多家石油公司宣布破产。随后，欧佩克会议上，许多国家都达成减产协议，这也为油价的反弹提供了机会，目前，全球的整体石油价格也开始上涨，与第一季度的低迷相比，一些企业已经开始好转。
实际上，在今年中石化和中石油的董事长都纷纷在不同场合表示，今年需要勒紧裤腰带过日子，显然，他们对今年的整体发展并不是很满意。不过在今年，7月27日，财富中文网发布的关于中国500强名单中，排名在前列的其实依旧还是他们，排名前三的依旧还是中石化、中石油以及中国建筑，其中排名第二的中石油的收入约为2.52万亿元。因此不少人也就会有所迷惑了，明明收入如此高，为何还会说要勒紧裤腰带过日子呢？事实上，中石油的表现并不像数据显示的那样好，看了他们的利润，就知道为什么了。
根据相关数据显示，虽然他们的营收各自都达到了2万亿以上，但是在一季度中石化却亏损197亿元，中石油亏损162亿元，换句话说，中石油平均每天都要亏损1.8亿元，即使是对于国有企业来说，如果存在这样的长期亏损，它们也是无法承受亏损的，这若是要放在一些小型的油企，估计两三天就已经支撑不住了。此外，中石油还表示，造成这样损失的主要原因是受到“公共卫生事件”的影响、国际油价下跌以及天然气价格的阶段性调整，在这些原因下，中石油的发展确实有点困难。
好在今年下半年，随着“公共卫生事件”得到有效控制，许多行业也都开始回暖，车主们也纷纷开始使用汽车，因此油价也逐渐回到去年的“正常状态”。但由于之前的亏损太严重，中石油也很难在短时间内恢复元气，现在赚的钱基本上都拿来弥补之前损失的“大窟窿”了，
而且如果想要恢复估计还需要很长一段时间，因此为了不影响其他业务的发展，中石油只能“求助”国家了，中石油希望可以获得国家层面的帮助，希望国家在税收和补贴的层面上能够给予他们一定的帮助。事实上，我们也发现，中石油其实在2015年时，利润已经在下降了，当年的利润已经不足1000亿元了，这也是中石油的净利润第一次低于这个值。
中石油也有过辉煌的时刻，在刚上市的时候，中石油的市值就成功突破了8万亿，位居世界第一，可以说是“a股之王”。而现在中石油的股价却只有8000亿元了，也就是说，在短短13年时间里，中石油的市值就蒸发了7.2万亿元，从顶峰一下跌至低谷，显然，中石油在未来还有很长的路要走。当然，也有专家表示，中石油的损失事实上是可以理解的，毕竟，如今国家正在大力开发新能源，这必然会对成品油产生很大的影响，靠石油赚钱的的中石油自然会遭受严重的损失。
此外，中石油的损失也不仅仅是财务的损失，其旗下的员工也将受到影响，据报道，中石油的员工人数已经达到138万，甚至超过了中国邮政，每年在员工身上的支出就接近1500亿。然而，这138万还只是指正式员工，如果再加上临时员工的话，可能会超过500万人，换句话说，中石油目前的困境如果不能解决的话可能有500万人都将受到牵连。
目前，国内成品油价格也基本恢复正常，也希望中石油可以尽快走出困境，但是对于一个拥有如此庞大规模的公司来说，压力确实很大，虽然中石油今年的亏损状态与突发事件脱不开关系，但是其股价的低迷却不是短时间造成的，中石油如今面临的困境也不仅仅只是财务亏损那么简单，他们也更需要从自身出发，去寻找问题。并且在大力发展新能源汽车的今天，燃油汽车势必将会受到挑战，所以成品油的消费肯定会有所减少。那么如果未来都用新能源汽车了，中石油的未来又会如何呢？
本文由商媒体原创出品，未经许可，任何渠道、平台请勿转载。违者必究。
