在网约车市场，滴滴已经一家独大。可以说滴滴在中国的市场份额，其他网约车目前都已经无法撼动，这就是滴滴的现状，独孤求败。
然而，滴滴似乎还在担心着什么？是担心淘宝半路杀出个拼多多，还是担心在即将登陆资本市场时，日活用户仍然没有达到最高的要求？因此，花小猪就应运而生，成了滴滴疯狂试探的下一个工具。
花小猪为什么会一夜之间冒出来？其实，据说其今年3月份就已经低调上线，如此算来已经上线了很长一段时间。花小猪一开始甚至大部分是在县级城市，因此花小猪从从出生开始就没有特别的引人注目，这也是花小猪之前能在三四线市场逐步拓展的原因。
很多人都认为，既然花小猪是滴滴旗下的出行品牌，就应该有不同的细分市场。也就是说，在已经充分竞争的一二线市场自然由滴滴霸占，竞争不充分的三四线市场。或者说网约车渗透比较低的县级城市，则由花小猪来进行渗透，可谓相得益彰。
如果只是简单地进行这么一个市场的区分或者错位竞争，三四线人群对于网约车的刚需明显会比一二线城市少得多，花小猪的定位可以说非常具有优势，战略部署也非常清晰。
然而，从如今花小猪处在的舆论风向来看，显然对滴滴领导层的清晰战略思路以及打法的评价，显然过于高估。
如果滴滴公司按一开始的战略执行下去，显然花小猪的发展没有任何的问题。同时，滴滴未来的想象空间也会大为增加，毕竟目前中国在三四线城市的人群，还占有很大一部分。
一方面，因为中国目前的城市化也才达到60%而已，还有很多一部分是农村人没有搬到城市。
另一方面，大部分人从农村走出来，他们并没有一步到位落户到一二线城市或者比较发达的二三线城市，很多人都只是成为了县级城市人口而已。
中国的县级城市人口空间也是非常的庞大，花小猪想在这里面站稳脚跟成为领头羊，绝对没有任何的问题。毕竟滴滴已经成功了一次，而且手上还有花不完的钱。
对于一个发起颠覆出行市场的公司来说，他们想再发起一场新的战役，能找到对手并不容易，所以，花小猪成为了这种可能的必要条件。
但从如今花小猪的发展来看，滴滴对于花小猪的定位显然不止于此。七夕前夕，花小猪突然从三四线城市搬到一二线城市，而且进行疯狂的补贴，甚至采用了拼多多的拼单打法。这让人有点摸不着头脑，滴滴到底想干什么呢？
难道他想自己跟自己竞争吗？还是说滴滴认为花小猪已经具备成为了第二个拼多多的条件，需要正面进攻一二线市场。
然而处罚和叫停却很快开始上演，花小猪被处罚的原因并不是平时一般的处罚，而是因为违反的地方的相关规定，已经有比较权威的媒体作出的报道。
同时，据说花小猪对招募司机的要求不够严格，如果换一种说法，是不是说花小猪正在吸引一部分不合规的司机。
大家知道，滴滴网约车正在不断的合规化，滴滴已经不允许再出任何的差错。因此，无论是滴滴本身或者地方监管层，都在不断地清理不合规的网约车司机。而目前的种种迹象来看，花小猪却似乎在吸纳这一部分不合规的司机。
花小猪一开始就成为了众矢之的，滴滴为何知错不改？难道滴滴为了上市，之前的教训都忘得一干二净了吗？
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