很多人都已经看到，同城配送是一个极具潜力的蓝海市场，懒人经济永远是有巨大的市场需求，然而满足懒人经济的即时配送公司却并不见得有可观的收益，甚至有越来越多这类型公司已经死亡。为什么即时配送提供的市场需求那么大，却仍难以盈利呢？其实即时配送中跑腿费永远是此类企业最直接的盈利点，然而由于运输成本高，再加上一些行业运输的特殊性，比如生鲜配送，运输环节需冷链保鲜，其他人工费等，导致其跑腿利润几乎是微乎其微。因此，很多即时配送企业寄希望于通过不断“堆砌”收获的跑腿费，践行“薄利多销”的商业逻辑来做大自己的市场蛋糕。但通过广泛的市场实践发现，好像20个人配送和50个人配送似乎是差不多的，单子提上去了，成本也
融合了5G通信功能的MARVEL R、搭载自研国产芯片的零跑、可以检测驾驶员疲劳的AI摄像头……在2020广州车展上，各种智能网联技术争奇斗艳。随着新一轮科技革命到来，智能化浪潮正席卷全球车市，智能网联汽车成众车企加码主战场。随着大数据、云计算、人工智能等新技术的融入，汽车也不再是简单的交通工具，而是智能的移动终端。集自动驾驶、智能网联、情感交互、共享出行等特点于一身的智能网联汽车，使汽车从以产品为中心，转向以用户为中心。汽车工业想要在下一轮竞争中抢占先机，实现由大变强，其中一大关键，是能否抓住汽车产业在发展减速时期布局新技术的机遇，而从车展释放的信号来看，各家车企逆势投入，大手笔布局智能网联
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