1月7日，嘀嗒启动“助老出行”专项行动计划，让老年人无论是在线上还是线下的打场景中，都能更加便捷和无忧。嘀嗒出行的“助老出行”专项行动计划包括：首先，将把“无需输入目的地”的“一键叫车”功能推广至更多城市，这一功能于2019年通过嘀嗒出行智慧出行小程序在西安启用，后拓展至App；其次，将上线“老年人优先功能”，丰富司机端激励机制，并进一步优化已有的“代人叫车”功能；第三，将上线“亲情付”功能和“常用地点”功能，并推出大字体和流程简化的老年用户专属模式。与此同时，嘀嗒出行将和全国各地出租车管理部门推进95128电召平台合作，共建出租车调度派车后台。老年乘客通过95128电话叫车后，乘车需求可直接
嘀嗒召开“2021嘀嗒出行双节健康安全出行保障工作部署会暨2020年第十二届安全委员会月度例会”，部署节期间疫情防控举措以及全方位的健康出行和安全驾驶公众宣导计划。嘀嗒出行安全运营委员会主任CEO表示，嘀嗒出行从疫情防控、突发事件、恶劣天气、信息安全等多方面着手，已制定30余项应对举措确保公众健康安全出行，包括APP端上线健康出行承诺书；启动“城市负责人+安全管理部”两级疫情防控机制；全面配合公安部门疫情追溯，设置流调协查绿色通道等。同时，嘀嗒出行也已从组织保障、人员安排、以及产品、技术、客服和风控等环节做好准备，包括7*24小时安全值班、强化应急保障、最高400万顺风车行程保险及新冠肺炎专项
12月8日，交通运输部官网消息显示，12月7日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室组织对嘀嗒、哈啰等顺风车平台公司进行了提醒式约谈。顺风车到底是不是网约车？如何防范平台以顺风车名义从事非法网约车业务？嘀嗒出行回应称，顺风车和网约车存在诸多本质不同，但部分产品功能在公众认知中也容易发生混淆，将“附近订单”功能修正为更能精准反映顺风车本质特征的“临时路线”功能。哈啰出行则表示，启动了部分产品的优化相关动作，优化后的产品将于近期上线。业内人士分析认为，当前顺风车行业制度法规还不够明确，行业健康发展离不开相关部门、行业、用户的共同监督。 “顺风车”是不是“网约车”？交通部：不属于，无需办理相关许
“经过八年网约车的激烈竞争，甚至是不公平竞争环境下，去年出租车整体的交易量超过五千亿，依然占到了整个四轮出行市场的69%，出租车依然是四轮出行市场中广大用户最主要的出行方式。”11月21日，嘀嗒出行CEO宋中杰在首届中国城市交通治理体系和治理能力现代化研讨会上发表演讲时作出如上表述。嘀嗒出行CEO宋中杰根据弗若斯特沙利文（F&S）报告，2019年中国四轮出行市场的交易总额为7119亿，出租车占比68.6%（其中扬招出租车占比66.1%，网招出租车占比2.5%），网约车占比29.4%，顺风车占比2.0%。宋中杰表示，出租车的效率，如果按单车效率来看，比现在的网约车要高出两倍。“有这么大的用户群体
来源：金融界网站2014年，滴滴和快的大战正酣，资本都在押宝这两家头部企业以及网约车模式，彼时的嘀嗒没有跟风，而是选择了顺风车这一刚刚起步的细分领域。2017年，当传统巡游出租车被网约车补贴大战挤压到生存边缘时，嘀嗒出行进入了出租车领域。 2017年以来，嘀嗒出行一直低调潜行，但是仅仅用了一年时间，就将出租车业务拓展到86个城市，与其中21个城市的出租车行业协会达成了战略合作。根据第三方数据显示，从2017年底到2019年第三季度，嘀嗒出行的月活市场份额从不足5％上升至14.8％。，在顺风车和出租车这两个的赛道上，嘀嗒出行一步一个脚印，从技术，数据和模式和理念等层面，构筑着通往未来的护城河。
