宁德时代

知情人士透露，宁德时代曾对蔚来能源有更大“企图”，曾有意接收其他股东的股份，获取更多话语权。

2025款红旗E - QM5 PLUS现身工信部，前脸改进，电机功率提升。外观有多处变化，尺寸已知，搭载单电机。电池由宁德时代提供，容量和续航未曝光。##红旗E - QM5 PLUS##

宁德时代累计已拥有 + 在申请专利数 43354 项。连续五年新增专利申请数量行业第一，全球专利授权成功率超 95%。

2024 年，宁德时代实现锂离子电池销量 475GWh，同比增长 21.79%。其中，动力电池系统销量 381GWh，同比增长 18.85%；储能电池系统销量 93GWh，同比增长 34.32%。

今日晚间，宁德时代新能源科技股份有限公司正式向港交所提交上市申请。

其不仅能够作为“移动充电站”使用，还能在必要时提供额外的电力支持，并且对车辆电池状态进行实时监控，确保使用安全。

乘联会秘书长崔东树今日发文称，电池企业形成了头部企业聚集效应放缓的特征，从 2022 年的头两家企业 72% 的比例，今年仍保持 70% 的比例，其它企业的空间有近 30% 左右的空间。

根据起诉书，原告宁德时代针对公司及其他被告，就电池模组ZL201621122034.9号实用新型专利提出知识产权侵权索赔。

据财联社报道，上汽通用汽车总经理卢晓今日透露，上汽通用与宁德时代联合推出的 6C 超快充磷酸铁锂电池，将于今年在新升级的奥特能准 900V 平台上投入使用，充电 10 分钟可增加续航 350km。按照规划，2025-2027 年上汽通用将推出包括纯电、插混和增程在内的 12 款全新新能源车型。

宁德时代表示，目前新能源市场发展良好，需求较为旺盛，公司一直与供应商良好互动合作，共同推进行业发展。同时，公司还致力于携手供应商伙伴共同推进技术进步与创新，共享行业发展红利。

据上证报消息，宁德时代有关人士对记者表示，公司致函供应商表达愿意提供研发资金支持的情况属实。

宁德时代的业务老将们“后撤”，且在现有体系下推行“赛马”机制。宁德时代乘用车事业部执行总裁朱威以及原时代长安公司负责人刘畅延的职级已从16级上调至17级，但不再负责具体业务。

在全球首座港内底盘式重卡换电站内，可实现不同车型、不同品牌纯电重卡的一站通换，并将纯电重卡补能时间从 1 小时缩短至 5 分钟，大幅提升了港口运营效率。

宁德时代今日宣布，2024 宁德时代超级增混电池品牌暨新品发布会将于 10 月 24 日举行，具体时间为 14:45-16:30。海报打出了“自在驾驭的新体验、解决焦虑的新答案、重塑标准的新品牌”的标语。

宁德时代今日披露，前三季度整体销量接近 330GWh，其中第三季度销量环比第二季度提升 15% 以上，储能占比超过 20%。宁德时代透露，第三季度电池单 Wh 毛利额维持相对稳定，由于目前碳酸锂等原材料成本下降，公司产品销售价格受价格联动机制影响有所下降，因此毛利率相应有所提升。

中创新航 10 月 18 日发布公告称，公司近期针对宁德时代及其他公司侵犯其专利权，向湖北省和江苏省高等人民法院提起四起诉讼，诉讼金额合计达到 10.07 亿元。截至公告披露日，上述案件尚未开庭审理。

据界面新闻今晚报道，宁德时代董事长就今天的火灾事故及后续影响回应称：“问题不大。”

就宁德时代Z基地今日出现火情一事，福建省宁德市应急管理局工作人员对财联社记者表示，“（宁德时代Z基地着火）火一起来就开始灭火，人很早就撤出来了，目前没有人员伤亡，现场有个指挥部，市领导在现场指挥。”

根据协议内容，双方将充分整合各自优势资源，围绕“双碳”目标，在绿色能源开发利用、新型储能建设应用、交通领域电动化及基础设施规划建设等方面开展合作。

峰飞航空称将与宁德时代长期携手，共同致力于 eVTOL（电动垂直起降飞行器）航空电池的研发。双方将结合各自的资源与技术优势，重点提升 eVTOL 电池的能量密度和性能表现，支持 eVTOL 更长的飞行距离和更高的载重量。

宁德时代26日在业绩说明会上表示，公司下半年排产和订单饱满，产能利用率预计会进一步提升。市场上经常会出现关于公司排产的传闻，大多数不准确。

日，宁德时代洛阳基地一期项目电池工厂正式宣布投产，首个麒麟电池在洛完成封装。此外，宁德时代洛阳基地二期项目已经开工建设，进一步扩大高端新能源电池产能。

据《金融时报》今日报道，全球最大的电动汽车电池制造商——宁德时代，目前正与海外主权财富基金和超级富豪的私人办公室进行谈判，计划筹集15亿美元的基金，以建立其全球供应链。