辅助驾驶

近年来，自动驾驶技术的兴起引发广泛关注。然而，一项由荷兰道路安全科学研究所（SWOV）于 1 月 29 日发布的研究却提出了令人深思的观点：某些先进的驾驶辅助系统（ADAS）可能使驾驶变得更加危险，而不是更安全。这项发表于《ScienceDirect》的研究指出，这些系统可能因引发分心和过度依赖而增加事故风险。

近年来随着汽车辅助驾驶技术的不断发展，越来越多的司机依赖这些系统来减轻驾驶负担，有些人甚至在某些情况下完全放手不管，然而这种行为相当危险，极易引发事故。据央视新闻报道，去年（2024 年）6 月在 G22 青兰高速上一辆小型客车开启了车辆的辅助驾驶功能以每小时 120 公里的速度在最左侧车道行驶，这时另一辆小型轿车因为车辆故障，同样在高速最左侧车道抛锚，而这辆开启了辅助驾驶功能的小型客车丝毫没有减速。径直追尾前方故障轿车。

在Super Cruise 免手操作驾驶系统推出之际，恰逢通用汽车结束无人出租车业务 Cruise，后者专注于自动驾驶车辆并通过应用程序叫车，但亏损巨大。

据路透社报道，日产于当地时间周五成功说服美国一家联邦上诉法院，撤销10起针对其自动紧急制动系统（automatic emergency braking，俗称AEB）的集体诉讼。

IT之家从江西交警抖音账号获悉，7 月 19 日江西发生了一起司机过度依赖辅助驾驶而酿成的事故。视频显示，一辆车在高速径直撞向了前方正在修路的施工车辆，撞击前车辆没有任何减速的迹象。事后司机向交警称，当时车辆开启了辅助驾驶，自己看了下手机，放松了警惕，车辆就直接撞了上去。